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行走天涯 奖励:50 两

城崎温泉略影

pk99

00

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漫天细雪:嗯嗯,广东ANA去日本的机票费用太高了~

行走天涯 奖励:200 两

黄山太平湖一日看房记

蔡鱼fish

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Go思铂睿:16年春节去那里的假日住了几天,酒店部分区域因为电力供应问题没有暖气。健身房的跑步机中途因为跳闸停了2次,也是供电不足的问题。

XCP后援团 奖励:50 两

爱情问题。与车无关。

美凯抄数

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无敌兵哥:这种事,一个巴掌拍不响

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333wade333:喜欢polestar

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XCP运营菌:很详细的科普文!赞

行走天涯 奖励:100 两

沃尔沃的故乡瑞典

一意孤行_4_1

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aimar112982:瑞典算是北欧第一强国吧,当年也是参加欧陆争霸的主,古斯塔夫家族也不是盖的,最早的人口统计学就诞生在瑞典,发现自己国家人口大大低于估计值,特别是大幅少于英格兰后,后就放弃争霸欧洲,安安心心过小日子了。

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彭湃到不了:我私信给你的  你看看收到没有

择车记 奖励:100 两

我的房车梦

MWx5ts744H

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longwang315:几万块钱,汽车之家有人发过

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fantasy。 :能见率跟法拉利差不多

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观众甲:写的很好。
很多人买车都被车评里面吹嘘的有点给忽悠了。
所谓的操控,德州扑克怎么玩:其实一般人开不出多高的极限,只要转向不太虚,底盘不是特别无感,对于一般人的操控要求就可以满足了。所谓的驾驶乐趣(快感),远不如实用和舒适安全来的重要。
高速或者山路开车时,转向的指向性和底盘稳定性,是最给人信心的。
曾经无数人吹嘘凯美瑞开在高速上很放松、舒服,本人亲身体验就是,凯美瑞上高速是很不爽的。转向虚无,刹车软让人难以放松的驾驶。超大车的时的变线,没信心确认自己跟大车之间的距离,回轮时,车身动态比预期慢一拍,赶紧修正车身,超越的瞬间突然到来的侧向吸力,让人瞬间血往上涌。第一脚稍微大力点的刹车(车上四个人),让我心里咯噔一下。(上上代凯美瑞)
而开着蒙迪欧(也是老老款了)则是截然相反的体验。
说着又想起多年前开着帕拉丁跑山路,转向让人抓狂啊。
所以,好的底盘和转向,不一定是要带来多高级的操控乐趣,而在于给驾驶者提供的信心。

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宏光车神:当初看了新车评推荐同事去买的v7,一起去提的车,当时新车试了下,感觉跟我福克斯的底盘是同一种质感,有韧性,过突起坑洼动作干脆,但是滤震比我舒服,驾驶感受接近,转向没有福克斯那么紧,现在我3万8了,减震硬了很多,没什么韧性了(新车开了一年就突然变硬变颠了,可能跟我每天都走一段破水泥路有关),前几天聚餐试了同事的v7,底盘质感感觉没什么变化,至少比起我的车还是很有韧性,据他说没有什么故障,就是新车买回来三个月吧,因为轮胎好像有什么问题,厂家召回换了轮胎(好像是这么回事,具体记不清了,但当时问过他,不是机械方面的故障),到现在也应该3年左右了吧,没什么问题,就是说声音有点大。